最后一個(gè)造車資質(zhì)與之前的有很大不同。

之前新勢力獲得造車資質(zhì)的方式主要有借資質(zhì)、買資質(zhì)等。

而小米汽車獲得的這個(gè)資質(zhì)，是在政府的支持下，通過自身努力和實(shí)力獲得的。這顯示出政府對于有創(chuàng)新能力和實(shí)力的企業(yè)的重視和支持。

之前借資質(zhì)的方式，企業(yè)可能面臨諸多限制和不確定性，比如合作方的變化、政策的調(diào)整等，都可能影響到生產(chǎn)和銷售。買資質(zhì)則需要付出較大的資金成本。

小米汽車獲得資質(zhì)的速度在造車新勢力中是最快的，這反映出其在技術(shù)、資金、規(guī)劃等方面的優(yōu)勢。同時(shí)，這也表明相關(guān)部門對小米的看好，認(rèn)可其強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)、雄厚的資金實(shí)力以及在智能硬件領(lǐng)域的豐富積累。

之前的一些造車資質(zhì)獲取方式可能存在一些風(fēng)險(xiǎn)和不穩(wěn)定因素。而小米獲得的這個(gè)資質(zhì)，讓其能夠更自主地進(jìn)行汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。這為其未來的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。

小米的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”創(chuàng)新模式也被很多人看好，這是一種新的發(fā)展方向，有望為汽車行業(yè)帶來新的活力和變革。

總之，最后一個(gè)造車資質(zhì)與之前的相比，在獲取方式、背后的支持以及未來的發(fā)展前景等方面都存在明顯的不同。