瑞虎7試駕時的舒適性表現(xiàn)那是相當出色。

先說座椅，舒適度極佳，不管是前排還是后排，座椅的形狀設計合理，填充物在舒適性和支撐性之間達到了完美平衡。像身高176cm的體驗者坐進駕駛座，把座椅調到最低，頭部空間還有寬敞余量。

內飾用料厚道實在，手能摸到的地方觸感都很舒服，細節(jié)彰顯匠心，這讓整個內飾不僅舒適還提升了檔次感。

在駕駛過程中，瑞虎7的動力表現(xiàn)不錯，加速有力，就算開著空調，動力也能保持流暢，不會有肉的感覺。

轉向系統(tǒng)是個亮點，電子架構讓指向性極佳，不管高速穩(wěn)定行駛還是低速操控，都令人滿意。方向盤回饋力度適中，高速穩(wěn)定不飄，低速輕松自如。

車子的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，能有效減少顛簸感，車身穩(wěn)定性好，行駛起來很穩(wěn)。而且，雖說有胎噪，但高速時胎噪相對較小，變線時也非常穩(wěn)定，高速加速動力不錯。

空間布局恰到好處，大空間讓人感覺很舒適。配置豐富，堪比合資車，不到10萬元就能享受30萬元車的配置，比如智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife等功能，方便又實用。

總的來說，瑞虎7試駕時在舒適性方面的表現(xiàn)真的很棒，很值得入手。