瑞虎9四驅(qū)的越野性能相當(dāng)出色。

首先動力強勁，搭載的2.0T發(fā)動機最大功率192kW，峰值扭矩400牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱或8AT變速箱，動力輸出平順，輕踩油門就有響應(yīng)。在高原缺氧環(huán)境下，動力也有結(jié)余，翻越海拔5000米的山口、318國道超車都輕松無壓力。

其次四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，能確保車輛四輪均有動力輸出，有效防止車輪打滑，尤其在雨雪天氣或非鋪裝路面等復(fù)雜路況下，大大提升了車輛的通過性和脫困能力。

還有Onebox線控制動系統(tǒng)，不需要真空源，即使在高海拔地區(qū)氣壓變低，也不影響制動效果，長距離下坡時基本感受不到剎車衰減。

再者CDC電磁懸架能實時調(diào)節(jié)懸架阻尼的軟硬，減少車身振動，在山路轉(zhuǎn)彎時能讓車身保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾感，提供更好的舒適性。

瑞虎9四驅(qū)版本還配備了源自豪華越野車型的透明底盤、動態(tài)能量顯示等，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，駕駛所需信息一目了然。

總之，瑞虎9四驅(qū)在動力、四驅(qū)系統(tǒng)、制動、懸架等方面的表現(xiàn)，都使其具備了出色的越野性能。