現(xiàn)代全新勝達(dá)的舒適性非常出色。

動力方面，其配備的動力系統(tǒng)峰值扭矩輸出平臺寬泛，1500 到 4500rpm 間維持最大扭矩輸出，8AT 變速箱齒比綿密，升檔平穩(wěn)，1 至 3 檔無明顯頓挫，降檔邏輯合理，中后段動力飽滿釋放平穩(wěn)，加速持續(xù)性好，急加速時發(fā)動機(jī)震動和噪音不明顯，車速極限可達(dá) 210km/h。

懸架采用前麥佛遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏舒適，配合高性能 SFD 閥系減震器和前后副車架液壓襯套，能很好隔絕城鄉(xiāng)爛路的細(xì)小顛簸，在坑洼長波路面也能保持穩(wěn)定，連續(xù)顛簸路段快節(jié)奏駕駛時壓縮回彈響應(yīng)快，支撐合理。

隔音靜謐性上，雖外形方正迎風(fēng)面大，但風(fēng)噪出色，前排雙層隔音玻璃，120km/h 下風(fēng)噪路噪不明顯，機(jī)艙隔音也不錯。

座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，材質(zhì)柔軟透氣性好，減輕疲勞感。

車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，采用 2-3-2 座椅布局，前排座椅有電動調(diào)節(jié)和記憶功能，后排寬敞舒適，后備箱空間可觀，放倒座椅后儲物空間更大。

總之，現(xiàn)代全新勝達(dá)在動力、懸架、隔音和座椅等方面的表現(xiàn)，都為駕乘者提供了舒適的體驗(yàn)。