問(wèn)

現(xiàn)代索納塔8的操控性好不好？

現(xiàn)代索納塔8的操控性挺好的。

首先動(dòng)力方面，2.0L車型動(dòng)力輸出連貫平順，加減檔無(wú)明顯頓挫感，最大功率高達(dá)121kW，最大扭矩198N.m，動(dòng)力響應(yīng)速度快，油門(mén)反應(yīng)敏捷，即便在磨合期控制轉(zhuǎn)速，也無(wú)“肉”的感覺(jué)。

而且電子油門(mén)控制更精準(zhǔn)，偶爾油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速能迅速提升到4600轉(zhuǎn)左右，有明顯推背感，超車并線輕松。

變速箱方面，6速手自一體的變速箱行駛起來(lái)更加平順，燃油效率高，方向盤(pán)上配備的換檔撥片操作后變速器反應(yīng)靈敏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，城區(qū)行駛方向盤(pán)輕盈，單手倒車移庫(kù)輕松，高速行駛時(shí)隨著速度提升方向盤(pán)變沉，不會(huì)有“飄”的感覺(jué)。

輪胎配置不錯(cuò)，18寸輪轂和米其林輪胎抓地力強(qiáng)，即便在暴雨積水路面變道超車也能牢牢抓住地面。

車身設(shè)計(jì)采用“流體雕塑“造型，降低風(fēng)阻系數(shù)，高速行駛時(shí)能提升下壓力，幫助車輛在高速過(guò)彎時(shí)獲得穩(wěn)定的抓地性能，從風(fēng)噪上能明顯感受出來(lái)。

總之，現(xiàn)代索納塔8操控精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)良好，動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向及輪胎配置為操控提供有力保障，車身設(shè)計(jì)也有助于提升操控性能。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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