寶馬 i3 電車的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載的電動(dòng)機(jī)最大馬力能達(dá)到 170PS，扭矩輸出為 250N·m。勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)純電動(dòng)行駛時(shí)最大可輸出 340 馬力，最大功率 250kW，峰值扭矩 430N·m，百公里加速僅需 5.6 秒。

后置單電機(jī)最大功率 210kW、最大扭矩為 400N·m，零百加速能跑到 6.2 秒，加速過(guò)程干脆利落。入門級(jí) i3 搭載 22 千瓦時(shí)鋰離子電池和最大輸出功率 125 千瓦的電動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩 250 牛米，百公里加速時(shí)間達(dá) 7.2 秒，極速可達(dá) 150 千米每小時(shí)。

在動(dòng)力方面，寶馬 i3 采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與寶馬 1 系 Active-E 的全電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相似，最高輸出功率為 167 馬力，動(dòng)力輸出至后輪。

為獲得更好運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，車身結(jié)構(gòu)專門強(qiáng)化，安裝前后防傾桿和前避震頂端拉桿，車身剛性和強(qiáng)韌度更佳，加上電池包重使車輛重心更低，過(guò)彎時(shí)后轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，駕駛樂(lè)趣十足。

而且寶馬 i3 不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)快速，在能耗方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，每百公里能耗顯示出較高的能源利用效率。

總之，寶馬 i3 電車動(dòng)力性能優(yōu)異，能給駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。