問

寶馬 i3 電機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢是什么？

寶馬 i3 電機(jī)具有諸多技術(shù)優(yōu)勢。

其一，動力強(qiáng)勁。在后橋布置了 210 千瓦的勵磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá) 400 牛米，零百加速僅需 6.2 秒，和寶馬 330i 相比不遑多讓。低轉(zhuǎn)速就能輸出極限扭矩，時速 80 公里以下加速迅猛，深踩油門推背感強(qiáng)烈。

其二，調(diào)速控速出色。電門輸出比例線性，響應(yīng)速度迅速，動力輸出平順絲滑，駕駛舒適。

其三，高度集成化與模塊化設(shè)計。將電機(jī)、6 相電機(jī)控制器、變速器和油冷模塊集成在一個中央殼體內(nèi)，保證電驅(qū)系統(tǒng)能效處于高水平，全速域段均可迸發(fā)峰值扭矩，能效與動力兼顧。

其四，采用無稀土方案。這彰顯了寶馬在可持續(xù)發(fā)展方面的決心，減少對不可再生能源的依賴。

其五，高集成度的電控系統(tǒng)。集成了電機(jī)控制器、360V 轉(zhuǎn) 12V 的直流變壓器和 3.7kW 的車載充電機(jī)，比市面上很多電動車集成度高。

其六，在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，電機(jī)內(nèi)部的線圈通過通電實現(xiàn)感應(yīng)生磁，提升高速運(yùn)行效率，保證扭矩提升平順。即便在 2013 年上市，其電動機(jī)的功率密度、技術(shù)領(lǐng)先程度仍比 2019 年的一些車型高。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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