車輛轉(zhuǎn)向不足是個常見問題，要改善它，有多種辦法。

首先，得明確車輛轉(zhuǎn)向不足的原因。對于前置前驅(qū)車型，因前部承擔發(fā)動機和變速箱等主要重量，前后配置比例不協(xié)調(diào)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。輪胎抓地力小、速度過高和轉(zhuǎn)向角度大、前后重量分配不均、懸掛調(diào)教不合適等也會導致轉(zhuǎn)向不足。

那怎么調(diào)整呢？如果車輛在頂點附近轉(zhuǎn)向不足，可負向增大外傾角，增加前輪抓地力，或減小后輪前束角，平衡前后橋抓地力，改善前輪距。

后輪驅(qū)動車輛做好過彎和轉(zhuǎn)向不足準備時，能降低前軸高度抵消作用力，或增加減震器阻尼系數(shù)，增大前軸行程或壓縮減震器行程。

要是前驅(qū)車上出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，提高限滑差速器效果能解決。在初期轉(zhuǎn)向不足且不帶剎車剛轉(zhuǎn)方向盤時，可增加前輪負外傾提高初期響應(yīng)，增加前輪負前束，降低前部底盤高度或提高后部底盤高度，增加前部下壓力或減少后部下壓力。

在循跡剎車過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，可能是前防傾桿過硬或過軟、前輪負外傾不足、前避震器的限位膠塊過載、下壓力減小回彈膠塊過載、循跡剎車太晚太重導致前輪過載鎖止等原因，需針對性調(diào)整。

需要注意的是，這些調(diào)整方法要在合適范圍內(nèi)進行，過度調(diào)整可能引發(fā)其他問題。所以，建議找專業(yè)人士幫忙，確保調(diào)整的安全有效。

總之，只要方法得當，就能有效改善車輛轉(zhuǎn)向不足的情況。