一汽轎車擁有眾多核心技術(shù)。

在新能源領(lǐng)域，累計(jì)突破 353 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如紅旗 EH7 搭載的超高速高效電驅(qū)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速高達(dá) 22500 轉(zhuǎn)/分鐘，系統(tǒng)最高效率達(dá) 96%。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，突破 312 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，像行業(yè)首發(fā)的超強(qiáng)智慧大腦，采用中央計(jì)算和區(qū)域控制技術(shù)，控制器總數(shù)減少 50%，應(yīng)用于紅旗 EH7，使其成為行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的 SOA 智慧架構(gòu)車型。

在整車集成領(lǐng)域，突破 267 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，比如乘用車領(lǐng)域首發(fā)的 9H4M 籠型結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼使用比例達(dá) 74%。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更是一汽轎車的強(qiáng)項(xiàng)。奔騰 T55 的“心臟”為一汽集團(tuán)自主研發(fā)的第三代“1.5T 智擎動(dòng)力”，熱效率高達(dá) 39.06%，力壓群雄。其采用米勒循環(huán)技術(shù)，通過(guò)延遲進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間讓一部分混合氣體倒退回進(jìn)氣歧管，帶來(lái)膨脹比大于壓縮比的效果，且倒回去的混合氣體還能被壓榨出能量，還采用 350bar 超高壓燃油直噴系統(tǒng)。

一汽紅旗自主研發(fā)的 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著一汽紅旗動(dòng)力總成研發(fā)能力邁上新臺(tái)階，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高性能自主動(dòng)力空白。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用行業(yè)前瞻技術(shù)，機(jī)械增壓結(jié)構(gòu)尺寸小，整機(jī)緊湊，節(jié)省機(jī)艙空間，機(jī)艙布置靈活，能為車輛提供類似自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性，一踩就有，響應(yīng)迅捷，提升操控感。同時(shí)具備高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)、模塊化平衡軸減振技術(shù)這六大核心技術(shù)。

基于 AI 技術(shù)研發(fā)的奔騰 D-life 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓平臺(tái)旗下產(chǎn)品擁有強(qiáng)大智能語(yǔ)音交互功能，覆蓋多方面，通過(guò) OTA 不斷迭代升級(jí)，解決年輕消費(fèi)者智能化痛點(diǎn)。

FMA 平臺(tái)的第三代“智擎魔方”1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集多種核心技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)超高熱效率，兼顧低油耗和強(qiáng)性能，并獲“能效之星”001 號(hào)認(rèn)證。

FME 架構(gòu)針對(duì)純電車型用戶需求，通過(guò)創(chuàng)新優(yōu)化解決里程焦慮和充電焦慮痛點(diǎn)。