寶馬進(jìn)口 1 系的操控性能在同級別車中優(yōu)勢明顯。

首先，它采用前置后驅(qū)布局，這是寶馬車型追求操控的經(jīng)典設(shè)計理念，能讓車輛在行駛中更靈活，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，實現(xiàn)指哪打哪。

車身小巧也是優(yōu)勢之一，比如靈活穿梭于城市道路，停車也更方便。

2.0 自吸的動力非常直接，動力輸出響應(yīng)迅速，正常模式動力夠用，運動模式下動力強勁。

還有其靈動流暢的腰線設(shè)計和經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角，不僅美觀還提升了車輛的空氣動力學(xué)性能，進(jìn)而增強操控穩(wěn)定性。

另外，進(jìn)口 1 系配備的操控系統(tǒng)表現(xiàn)出色，加上 8AT 變速箱，換擋平順，傳動效率高，能更好地發(fā)揮車輛的動力性能。

E87 地盤更是無敵，為操控提供了堅實的基礎(chǔ)。

和同級別車相比，比如奧迪 A3，在驅(qū)動方式上，寶馬 1 系的前置后驅(qū)就有明顯優(yōu)勢，奧迪 A3 多為前置前驅(qū)。奔馳 A 級在操控的精準(zhǔn)性和動力響應(yīng)方面也不如寶馬進(jìn)口 1 系。

總之，寶馬進(jìn)口 1 系憑借前置后驅(qū)、小巧車身、出色動力、優(yōu)秀的操控系統(tǒng)和底盤等，在操控性能方面遠(yuǎn)超同級別車。