新款 5 系寶馬的操控性能那是相當(dāng)好。

它的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)精心優(yōu)化，前橋用雙 A 臂式獨(dú)立懸架，支撐穩(wěn)定，能控車輪跳動(dòng)，減震效果好，過彎穩(wěn)，增輪胎路面接觸面積，傳更大側(cè)向 G 值。

后橋 5 連桿式獨(dú)立懸架能精確控后輪。橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng) QDM 調(diào)配底盤職能，接收車輛傳感器信息，預(yù)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)底盤功能，讓車趨近中性轉(zhuǎn)向，不推頭不甩尾，駕駛員能清晰感知車輛狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化摩擦力，轉(zhuǎn)向手感經(jīng)典，低速轉(zhuǎn)向力小，高速轉(zhuǎn)向力大，適用各種場(chǎng)景，加長(zhǎng)轉(zhuǎn)向柱讓駕駛員能找到舒適姿勢(shì)。

而且降低簧下質(zhì)量出色，帶來人車合一的極致體驗(yàn)，車輛響應(yīng)及時(shí)反饋精準(zhǔn)，駕駛輕松自如。

還配備集成式制動(dòng)系統(tǒng) IB2.0，制動(dòng)執(zhí)行、輔助和控制機(jī)構(gòu)集成，降系統(tǒng)復(fù)雜和零部件數(shù)，減重，制動(dòng)距離短，主動(dòng)安全性高，建壓時(shí)間僅 150ms，剎車踏板反饋扎實(shí)。

另外，有多種駕駛輔助功能，像視線控制自動(dòng)變道，系統(tǒng)自動(dòng)判車況給超車提示，駕駛員確認(rèn)后自動(dòng)執(zhí)行變道，提高行駛安全性和降低疲勞度；自動(dòng)泊車輔助功能可輕松泊車，還能手機(jī)遙控泊車。

總之，新款 5 系寶馬操控性能卓越，能讓駕駛者充分享受駕駛樂趣。