在試駕體驗(yàn)中判斷車輛的舒適性，您可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是座椅，看座椅的厚度和柔軟程度，過(guò)薄過(guò)硬都會(huì)影響舒適感；留意座椅長(zhǎng)度，后排座椅短長(zhǎng)途乘坐會(huì)不適；考察座椅包裹性，拐彎時(shí)能固定身體減少晃動(dòng)為佳。高端車型的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、加熱/通風(fēng)/按摩功能可讓舒適度升級(jí)。

其次是懸架，運(yùn)動(dòng)型車懸架硬，舒適型車懸架軟，偏軟的懸架能吸收更多振動(dòng)，乘坐更平穩(wěn)。從懸架形式看，獨(dú)立懸架通常比非獨(dú)立懸架舒適，但也得看車企調(diào)校水平。

再就是輪圈，點(diǎn)火前要了解車輛可調(diào)節(jié)空間，如座椅、方向盤能否調(diào)到舒適位置。

還有噪音，分靜止、日常行駛、急加速時(shí)考察隔音效果，噪音小更舒適。

空間方面，并非越大越好，要親自試駕感受是否符合自身需求。

底盤也很關(guān)鍵，獨(dú)立懸架系統(tǒng)一般舒適度更高，像后多連桿獨(dú)立懸架能有效過(guò)濾沖擊力。

此外，試駕時(shí)要感受發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后的轉(zhuǎn)速、聲音、加速穩(wěn)定度，以及電子設(shè)備工作狀態(tài)。自動(dòng)變速箱要留意油門響應(yīng)和換擋舒適性，轉(zhuǎn)向手感的精準(zhǔn)度和方向盤回正力度在彎道中更能體現(xiàn)。

總之，從以上多方面綜合判斷，就能較準(zhǔn)確地了解車輛的舒適性了。