神龍富康有不少經(jīng)典車型。

1992 年上市的富康，起初有 1.4 化油器版本，隨后在 97 年推出 1.6L 動力版本，到 05 年又新增 16V 發(fā)動機(jī)。

富康的原型車是雪鐵龍 ZX，數(shù)次拉力賽冠軍，引入國內(nèi)后出廠自帶后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令人印象深刻。

它在“老三樣”中是最先進(jìn)的，因?yàn)榻葸_(dá)和桑塔納引進(jìn)時(shí)趕上產(chǎn)品末期，而富康同步歐洲最新車型。

早期富康是兩廂車，銷量不佳，國人當(dāng)時(shí)不看好沒“屁股”的車型。1998 年，神龍汽車基于富康設(shè)計(jì)出三廂車富康 988，并將其定義為公務(wù)車，成為兩會指定公務(wù)用車。

富康的座椅舒適性出名，跑長途比捷達(dá)舒服，是很多人選擇的理由。

早期內(nèi)飾兩輻式方向盤沒氣囊，喇叭按鈕在轉(zhuǎn)向燈撥桿上，前后霧燈在儀表盤上，后期電噴款內(nèi)飾增加了方向盤氣囊、單碟 CD 及前排電動車窗。

在能耗方面，富康 ES600 2022 款部分車型百公里耗電量 12.2 度，富康 ES500 2021 款部分車型百公里耗電量 13.1 度。

總之，神龍富康的經(jīng)典車型眾多，技術(shù)不斷突破，給人們留下深刻印象。