汽車整形對(duì)車輛保值率的影響是多方面的。

正常車輛前五年的貶值率，大概是按 15%、13%、10%、8%、7%的標(biāo)準(zhǔn)，之后每年車價(jià)以 5%貶值。這只是客觀因素，實(shí)際情況更復(fù)雜。

像奧迪改前包圍賣車，影響有但不大。貼膜改色可以，但圖案和顏色不能與警車等法定標(biāo)示相同或相似。

鈑金修復(fù)會(huì)有影響。若使用加熱工藝，可能讓金屬材料退火，降低強(qiáng)度和硬度。不專業(yè)修復(fù)可能導(dǎo)致車身表面不平整，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)龜裂和凹陷。而且鈑金和噴漆改變車輛原始狀態(tài)，整形機(jī)使用可能削減鐵皮厚度，影響防銹，內(nèi)部水分難徹底干燥，會(huì)影響汽車的外觀和市場(chǎng)價(jià)值。

前葉子板修復(fù)過會(huì)貶值，進(jìn)行過切割的至少貶值 10%。后葉子板是廠家通過原廠焊接技術(shù)直接焊接上去的，修復(fù)后穩(wěn)定性不如從前。

汽車凹陷修復(fù)能最大程度保留原車漆和車輛原有結(jié)構(gòu)，在二手車市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，傳統(tǒng)鈑金噴漆修復(fù)要打磨掉原車漆，重新噴漆，可能有色差、漆面質(zhì)量下降等問題，較大程度影響車輛價(jià)值。

總之，汽車整形會(huì)影響車輛保值率，要選擇合適的修復(fù)方式，盡量減少對(duì)車輛價(jià)值的影響。