寶馬 i3 純電動(dòng)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。其輸出峰值功率為 125kW（170PS）和 250n·m，0-100km/h 加速時(shí)間約 8 秒，最高速度可達(dá) 150km/h。

入門(mén)級(jí) i3 搭載 22 千瓦時(shí)鋰離子電池和最大輸出功率 125 千瓦的電動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩 250 牛米，百公里加速時(shí)間達(dá)到 7.2 秒，極速可達(dá) 150 千米每小時(shí)。一次充電完成的情況下，續(xù)航里程為 130 - 160 公里。

全新 BMWi3 采用后置電動(dòng)布局，電機(jī)為不含稀土材料的勵(lì)磁同步電機(jī)，最大功率為 340 馬力，最大扭矩為 430N·m，0 - 100km/h 加速時(shí)間為 5.6 秒，比寶馬 3 系燃油版車(chē)型還快。電池方面搭載三元鋰電池，支持快充功能，0.68 小時(shí)可把電量充到 80%，CLTC 純電續(xù)航里程為 592 公里，能滿足日常需求和中長(zhǎng)途駕駛。

寶馬 i3 概念車(chē) 0 - 60km/h 加速時(shí)間小于 4 秒。此外，寶馬 i3 采用先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與寶馬 1 系 Active - E 的全電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相似，最高輸出功率為 167 馬力，動(dòng)力輸出至后輪。

在動(dòng)力性能方面，寶馬 i3 無(wú)論是加速表現(xiàn)還是續(xù)航能力，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。作為家用車(chē)完全足夠，還帶有一定駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，其搭載的自適應(yīng)空氣彈簧后懸架和前后液壓回彈減震技術(shù)，以及后防傾桿和車(chē)輛前避震頂端拉桿，在高速過(guò)彎和經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)能保證穩(wěn)定性和舒適性。動(dòng)力電池和平坦的底盤(pán)，也讓駕駛更輕松自如。