騎士越野的改裝技巧有很多。

懸掛系統(tǒng)改裝，前叉可升級(jí)為高性能的 WP 或 KYB 的，預(yù)緊力和回彈阻尼可調(diào)節(jié)，后減震器能換成氮?dú)鉁p震器或可調(diào)式的，還可適當(dāng)升高車(chē)架增加離地間隙，但得注意調(diào)整重心和操控。

輪胎改裝，尺寸選更大的，如 19 英寸或 21 英寸的前輪，16 英寸或 18 英寸的后輪，花紋選深的，像 Mitas E-07 或 Maxxis Desert IT 等，注意適當(dāng)降低輪胎壓力增加接地面積，別太低以防輪胎磨損和爆胎。

剎車(chē)系統(tǒng)改裝，前剎車(chē)換高性能剎車(chē)卡鉗和剎車(chē)盤(pán)，像 Brembo 或 Galfer 的，后剎車(chē)升級(jí)剎車(chē)鼓或剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)油用 DOT 5.1 或 DOT 4 的高性能款。

引擎改裝，換高性能排氣系統(tǒng)提高排氣效率，如 Arrow 或 FMF 的，調(diào)整點(diǎn)火系統(tǒng)，選 NGK 火花塞或 MSD 點(diǎn)火線圈，空氣濾清器換高性能的，比如 K&N 的。

外殼改裝方面，前保險(xiǎn)杠裝護(hù)杠、防護(hù)板、燈條，側(cè)邊護(hù)板要輕質(zhì)耐用，可加防護(hù)條和裝飾條，尾部裝護(hù)板、護(hù)框、防護(hù)網(wǎng)。

舒適性改裝，從避震器入手，換小妾的后避震，定制彈簧，還能進(jìn)行隔音處理。

安全性改裝，不常越野可升級(jí)輪胎，選負(fù)值輪轂。此外，前橋加上軸頭離合器，后橋加上差速鎖。

去掉一些不常用配置，如后視鏡電加熱、CD 機(jī)、真皮座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)、鋁合金輪轂、遙控鑰匙。

輪胎改裝要注意尺寸和花紋，懸掛系統(tǒng)改裝要關(guān)注調(diào)整后的重心和操控，引擎改裝要選優(yōu)質(zhì)配件?？傊鶕?jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況進(jìn)行合理改裝，讓騎士越野性能更出色。