要利用扭矩公式優(yōu)化機械傳動系統(tǒng)，得先搞清楚扭矩公式。

常見的扭矩公式像變向傳遞扭矩的計算公式是 T2 = T1 η，T1 是原始扭矩，T2 是變向傳遞后的扭矩，η 是轉向裝置的效率。轉向裝置效率很重要，一般在 0 到 1 之間，效率越高變向傳遞后的扭矩越接近原始扭矩。

汽車里，扭矩通?？赏ㄟ^發(fā)動機輸出功率和轉速來算，公式是扭矩（N·m） = 功率（kW）×9550 / 轉速（rpm） 。

還有像傳動軸、齒輪組這些特定機械部件，扭矩能通過測量力的大小和力臂長度來算，公式是扭矩 = 力（N）× 力臂長度（m） 。

齒輪箱扭矩計算也有講究，輸出扭矩=輸入扭矩×速比×機械效益，速比設計時就定好了，輸入力矩和輸入方式有關，機械效益通常取值在 0.22 - 0.28 之間，特殊齒輪可能要調(diào)整算法。

優(yōu)化機械傳動系統(tǒng)，先得準確算出各部件的扭矩。比如設計傳動系統(tǒng)時，根據(jù)原始扭矩和轉向裝置效率算變向傳遞后的扭矩，選合適傳動裝置。汽車設計階段，算準扭矩能優(yōu)化發(fā)動機、變速器和傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配，選對變速器齒輪比。

傳動系統(tǒng)里，發(fā)動機輸出扭矩和傳動裝置、車輪等部件承受扭矩得匹配好。不匹配就會有扭矩傳遞不暢、動力損失、部件磨損加劇的問題。得注意各部件扭矩變化，像起步加速要大扭矩，高速行駛要小扭矩高轉速。

總之，清楚扭矩公式，算準扭矩，做好匹配，就能優(yōu)化機械傳動系統(tǒng)