輪轂鍛造對(duì)車輛性能的提升是多方面的。

首先是強(qiáng)度，鍛造輪轂強(qiáng)度超高，比鑄造鋁圈強(qiáng) 1 到 2 倍，是一般鐵圈的 4 到 5 倍，碰撞時(shí)堅(jiān)固耐撞，安全性更高。

其次是重量，比同尺寸鑄造輪轂輕約 20%，輪上每輕 1KG 能提升 10 匹馬力，讓動(dòng)力更強(qiáng)。輕量還使懸掛系統(tǒng)反應(yīng)快，處理路面坑洼輕松，降低顛簸感，舒適性佳。

散熱方面，能有效散發(fā)剎車熱量，提高剎車性能。動(dòng)平衡性能也好，減少高速振動(dòng)噪音。

此外，鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)自由度高，能承受高應(yīng)力，外形設(shè)計(jì)多樣。

還更省油，日本實(shí)驗(yàn)表明 5 座車每輕 1kg 一年省約 20L 汽油。

在不影響轉(zhuǎn)向和裝載的情況下，增加輪轂寬度，車輛加速、制動(dòng)和過彎的靈敏度會(huì)明顯提高。

對(duì)于追求極限性能的改裝愛好者，鍛造輪轂降低簧下質(zhì)量，制動(dòng)反應(yīng)快，輪胎貼地性好，操控性強(qiáng)。

但要選擇正規(guī)廠家產(chǎn)品，保證質(zhì)量和安全，更換后做好動(dòng)平衡測(cè)試，保證行駛平穩(wěn)。

總之，輪轂鍛造能大大提升車輛性能。