雷達(dá)測(cè)速的原理是利用多普勒效應(yīng)。當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線(xiàn)靠近，反射信號(hào)頻率高于發(fā)射機(jī)頻率；目標(biāo)遠(yuǎn)離天線(xiàn)，反射信號(hào)頻率低于發(fā)射機(jī)頻率。通過(guò)這種頻率的改變數(shù)值，就能算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。

雷達(dá)發(fā)出固定頻率的微波信號(hào)，接收反射回來(lái)的微波信號(hào)，若目標(biāo)有徑向速度，發(fā)射和反射的微波信號(hào)就會(huì)有頻率差，即多普勒頻移，這一頻移和目標(biāo)速度對(duì)應(yīng)，可直接算出速度。

雷達(dá)類(lèi)似眼睛和耳朵，信息載體是無(wú)線(xiàn)電波，與可見(jiàn)光都是電磁波，傳播速度都是光速。發(fā)射機(jī)通過(guò)天線(xiàn)把電磁波射向空間，方向上的物體反射電磁波，天線(xiàn)接收反射波，送接收設(shè)備處理獲取信息。

雷達(dá)測(cè)速在交通領(lǐng)域常用于警察測(cè)超速。交通工程中速度數(shù)據(jù)搜集方法多，雷達(dá)測(cè)速因攜帶方便、精確度高被廣泛采用。

其性能參數(shù)有天線(xiàn)類(lèi)型、工作頻率、頻率偏離誤差、窄波束、溫度范圍、速度誤差、雷達(dá)定位車(chē)輛的一致性、測(cè)速距離、反應(yīng)時(shí)間、方向性、工作電源、功耗范圍、規(guī)格尺寸等。

與激光測(cè)速相比，雷達(dá)測(cè)速易于捕捉目標(biāo)，能安裝在巡邏車(chē)上，誤差能滿(mǎn)足要求，價(jià)格適中，有效測(cè)速距離相對(duì)較近，測(cè)速準(zhǔn)確率受波束張角影響。

總之，雷達(dá)測(cè)速是成熟有效的測(cè)速方式，對(duì)保障交通安全很重要。