極氪007電耗高的原因主要有以下這些。

低壓系統(tǒng)方面，頻繁聯(lián)網(wǎng)、座椅通風(fēng)加熱按摩功能的偶爾使用、娛樂系統(tǒng)長時(shí)間或高音量運(yùn)行、智能補(bǔ)電和車對(duì)外放電等工作、車輛本身豐富配置和科技感強(qiáng)的設(shè)計(jì)，都可能導(dǎo)致低壓系統(tǒng)耗電高。解決辦法是合理控制聯(lián)網(wǎng)頻率，按需使用座椅功能，優(yōu)化娛樂系統(tǒng)使用，關(guān)注車輛設(shè)置和系統(tǒng)更新。

夏天電耗突然增高，駕駛習(xí)慣不好，比如頻繁急加速、急減速和激烈駕駛，車速過快，車輛自身重量大，比如雙電機(jī)和大容量電池，駕駛環(huán)境和路況不佳，像夏季高溫頻繁啟停、道路狹窄跟車，車載設(shè)備使用不當(dāng)，比如夏天長時(shí)間低溫高風(fēng)量使用空調(diào)或長時(shí)間使用車機(jī)娛樂系統(tǒng)，電機(jī)性能在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接，輪胎胎壓低等都會(huì)增加電耗。降低能耗要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，控制車速，避免車內(nèi)放置過多重物，提前規(guī)劃路線，合理控制空調(diào)和避免長時(shí)間使用非必要電器設(shè)備。

從整體能耗來看，測試標(biāo)準(zhǔn)問題，CLTC 續(xù)航測試與實(shí)際工況差距大。車輛自身大功率電機(jī)、車身自重較大、風(fēng)阻系數(shù)和正面投影面積大、車重劣勢、空調(diào)能耗高、輪轂不太考慮風(fēng)阻和輪胎寬滾阻大等也是原因。降低能耗要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注意車輛使用環(huán)境，合理使用車輛配置和功能，提前規(guī)劃行程，定期檢查輪胎氣壓，對(duì)車輛定期保養(yǎng)。

長時(shí)間停放掉電快，可能是車輛后臺(tái)程序 bug，恒溫空調(diào)即便關(guān)閉也耗電，電池保溫系統(tǒng)在溫度變化大時(shí)耗電，長期停放未使用超規(guī)定時(shí)間，永磁同步電機(jī)停車耗電，車輛系統(tǒng)不停刷新定位和檢測傳感器數(shù)據(jù)，點(diǎn)開 app 時(shí)發(fā)送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，冬天停車因恒溫座艙、哨兵模式、駐車舒享功能、給電池加熱等耗電。

而極氪 007 不同電池類型和容量有影響，磷酸鐵鋰電池受氣溫影響大，冬季低溫開暖風(fēng)能耗高。充電速度方面 800V 系統(tǒng)充電快。駕駛習(xí)慣也很關(guān)鍵，比如空載出行減少負(fù)重，合理設(shè)置空調(diào)溫度和風(fēng)量，設(shè)置能量回收強(qiáng)度，保持合適胎壓。