奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)舒適性整體表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛。

具體而言，懸掛壓縮回彈的動(dòng)作干脆，能較好地過(guò)濾連續(xù)顛簸和單次震動(dòng)。

在面對(duì)急加速與急減速時(shí)，表現(xiàn)穩(wěn)定。

側(cè)向支撐性充足，很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性。

在經(jīng)過(guò)大坑洼和減速帶時(shí)，濾震效果良好，不會(huì)產(chǎn)生多余的震動(dòng)。

底盤(pán)厚重感十足，路感清晰，遇到大顛簸時(shí)，懸架反應(yīng)迅速，整體支撐性不錯(cuò)。

阻尼的調(diào)教恰到好處，能輕松化解路面?zhèn)鬟f的顛簸和震動(dòng)。

但在經(jīng)過(guò)連續(xù)坑洼路段時(shí)會(huì)有一些小的彈跳，后橋在某些情況下會(huì)有明顯的彈跳。

不過(guò)，在變道或者過(guò)彎時(shí)，車(chē)身靈活性好，側(cè)傾抑制能力強(qiáng)，車(chē)身姿態(tài)良好，沒(méi)有過(guò)度的側(cè)傾。

總體來(lái)說(shuō)，奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)舒適性符合豪華 SUV 的要求，能為駕駛者和乘客提供較為舒適的駕乘體驗(yàn)。