寶馬 5 系油電混合的駕駛操控感受相當(dāng)出色。

首先在穩(wěn)定性方面，它擁有動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能有效降低高速行駛中甩尾和推頭的風(fēng)險，適時調(diào)整發(fā)動機功率或制動個別車輪，確保行駛平穩(wěn)。牽引力控制系統(tǒng)進一步優(yōu)化了介入時機，讓您享受駕駛樂趣的同時，也能掌控微妙的操控細節(jié)。

在彎道行駛時，車輛側(cè)傾控制恰到好處，過彎流暢，沒有多余車身擺動，對追求駕駛樂趣的朋友是一大亮點。

動力層面，新車提速毫無問題，最高踩到 3000 時表現(xiàn)出色，高速未超 120 極為穩(wěn)固。操控維度，方向盤指向精準(zhǔn)，路感明晰，底盤緊湊感頗強，剎車敏捷，方向粗細適宜，轉(zhuǎn)向力度得當(dāng)，各類功能簡便易操作。

只是云端互聯(lián)顯示的信息不太確切且開通時間較晚。油耗范疇，目前車輛行駛 1800 公里，表顯油耗 7.4，預(yù)計實際 8 個多油，對于 2.0T 的排量來說，這樣的油耗令人滿意。

舒適性方面，運動座椅舒適性佳，但缺少腰部支撐。新 5 系噪音把控極好，速度 100 以下車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機聲音，只是胎噪相對較大，可能是防爆胎的緣故。

從外觀來看，有著較高的家族辨識度，燈光配置主流，能較好滿足日常使用。車身側(cè)面雙腰線設(shè)計，讓車身看起來修長。車尾部分保留了運動元素，既年輕又豪華。

動力方面，配備 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機加前置單電機的插電式混合動力系統(tǒng)，匹配 8AT 變速箱，發(fā)動機和電動機性能出色，動力響應(yīng)積極，爆發(fā)力充足，提速順暢，開起來得心應(yīng)手，跑高速時后段再加速也無動力衰減，提速超車輕松。