問
昊鉑 HT 的操控性好不好?
昊鉑 HT 的操控性非常出色。
它的懸架采用前雙叉臂后多連桿的組合,底盤緊湊,在變道、轉彎時支撐性良好,車身響應迅速。
無論是靜止快速起步,還是高速連續(xù)超車,都能提供充沛且持續(xù)的動力,推背感強烈。
運動模式下操控精準,高速過彎車身穩(wěn)定,側傾控制得當,面對復雜路況也能輕松掌控。
而且它有個性化駕駛模式,制動、加速、轉向手力、動能回收都能無級可調(diào)。
獨特的轉向機構讓車輪轉角更大,最小轉彎半徑低至 5.6 米,比卡宴還小 15 厘米,就算車長 5 米,在狹窄雙向單車道也能輕松一把調(diào)頭。
業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的 ASTC 鷹爪系統(tǒng)搭配 DTCS 直驅扭力控制,能智能主動穩(wěn)向,自動糾正車輪指向,避免大力制動時側滑跑偏,濕滑冰面也能穩(wěn)定行駛。
此外,內(nèi)飾設計也為操控加分,Napa 真皮座椅提供良好支撐和包裹,平底方向盤符合人體工程學,讓轉向更自如。
昊鉑 HT 以 22 萬起的價格,卻有著能媲美高價位豪華純電 SUV 的操控表現(xiàn),是追求舒適和操控的理想之選。
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前七后八的四輪定位能改善車輛的性能主要有以下幾個方面。 首先,能提高行駛穩(wěn)定性。讓輪胎磨損更均勻,車輛在行駛中不易出現(xiàn)跑偏、跳動等情況,降低事故發(fā)生風險。 其次,優(yōu)化操控性能。使轉向響應更迅速,駕駛員操控車輛更輕松,駕駛舒適性提升,減輕駕駛
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