在山路行駛中，掌握掛檔技巧至關(guān)重要。

上坡時，若為起步，可用一檔。行駛中，看轉(zhuǎn)速決定，能輕松踩到 3000 轉(zhuǎn)且動力足，就升檔；費勁或轉(zhuǎn)速低于 1500 就降檔。陡坡需掛一檔且保持中油門，以輸出較大驅(qū)動力。非陡坡，二、三檔可行。急轉(zhuǎn)彎后上大坡一般用 2 檔。

下坡時，應將檔位提高 1 至 2 檔起步，坡道越陡，所選檔位越低，以發(fā)動機牽引力為主，腳制動為輔，防制動鼓盤過熱失效。

自動檔車走山路，D 檔能滿足一般駕駛。但特殊情況，如長距離下山或陡坡，L 檔可限制在最低擋，用發(fā)動機制動，避免剎車過熱危險。若山路不陡或路途短，D 檔也行，但車速別太快。沒有 L 檔，就掛 S 檔提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速、延遲換擋時間。手自一體的可直接切換手動擋。

在山路上加擋要比普通路面晚，比如普通路面 40 千米/小時換擋，山路 50 千米/小時才換，留換擋時空擋滑行余量，且山路需更大速度才換擋。判斷發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩和變速比是否合適，主要看轉(zhuǎn)速表和發(fā)動機工作聲音，上山?jīng)_坡轉(zhuǎn)速至少 1500 轉(zhuǎn)，聲音均勻有力，過低或有清脆敲擊聲則擋位過高。