品牌車廠對于改裝車標(biāo)，通常是持謹(jǐn)慎態(tài)度的。

只要不改動(dòng)原車標(biāo)，稍加改裝一般不會(huì)被處罰。但這不意味著車廠鼓勵(lì)這種行為，畢竟車標(biāo)是品牌形象的重要組成部分。

像路虎這樣的品牌，其越野車型受歡迎，可能在車標(biāo)改裝上膽子稍大些。而大眾作為經(jīng)典品牌，長期口碑良好，旗下多種車型受青睞，也有車主對其車標(biāo)進(jìn)行創(chuàng)意改裝。

對于車廠自身換標(biāo)，原因是多方面的。人們審美變化是其一，為迎合現(xiàn)代人審美以提高銷量，車廠會(huì)考慮換標(biāo)。還有現(xiàn)實(shí)經(jīng)營狀況，比如面臨轉(zhuǎn)型時(shí)，像從燃油車轉(zhuǎn)為新能源車，或從一個(gè)品牌轉(zhuǎn)為多品牌發(fā)展，不換標(biāo)可能難以改變消費(fèi)者的固有印象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)型失敗和銷量無法突破。

車標(biāo)是品牌的靈魂，蘊(yùn)含造車?yán)砟钆c精神。像寶馬時(shí)隔 18 年換標(biāo)，新 Logo 貼合潮流趨勢。在全球汽車行業(yè)面臨“新四化”改革的當(dāng)下，不少車企為傳達(dá)與時(shí)俱進(jìn)理念啟用新標(biāo)，大眾在 2019 年就發(fā)布了全新品牌 Logo。

至于有些車標(biāo)看起來丑但廠家不換，這并非廠家不在乎，而是隨意換標(biāo)暗示品牌不自信，且風(fēng)險(xiǎn)和花費(fèi)大。其實(shí)設(shè)計(jì)好看車標(biāo)的花費(fèi)對廠家來說并非難以承受，像特斯拉等品牌就能做到。

一些新品牌或車型通過換標(biāo)對沖擊高端有積極作用，比如奇瑞星途有全球知名設(shè)計(jì)師，長城 WEY 融入中國元素，新寶駿 RC-6 新標(biāo)都有助于提升形象。而五菱發(fā)布新 LOGO 變化不大，這和它與寶駿的定位有關(guān)。