未來福特賽車的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出多樣化和技術(shù)創(chuàng)新的特點(diǎn)。

首先在車型方面，福特正深度挖掘旗下的Mustang這一“大IP”，下一代Mustang NASCAR賽車不僅外觀從品牌歷史遺產(chǎn)中汲取元素更具復(fù)古風(fēng)，還將搭載V8發(fā)動機(jī)且在動力系統(tǒng)上融入混動技術(shù)，車體更寬，greenhouse面積更小。同時(shí)，福特也在考慮在頂級的世界耐力賽中推出一款混合動力超級跑車。

在賽事參與上，福特性能車團(tuán)隊(duì)將攜全新Mustang Dark Horse Funny Car參加美國NHRA直線加速賽2024賽季Funny Car組別的比賽，在2024賽季NASCAR Xfinity系列賽上有專屬全新涂裝，還會陸續(xù)參加美國NHRA直線加速賽、美國NASCAR Xfinity系列賽、派克峰國際爬山賽、雷神之槌越野賽事等國際知名賽事。并且福特即將以Red Bull紅牛車隊(duì)?wèi)?zhàn)略技術(shù)合作伙伴之身份，于2026年賽季重返F1世界一級方程序賽車錦標(biāo)賽。

在技術(shù)創(chuàng)新上，開發(fā)全新高性能福特GT超跑時(shí)，福特將多個(gè)性能車開發(fā)團(tuán)隊(duì)整合成統(tǒng)一的福特性能團(tuán)隊(duì)，致力于降低風(fēng)阻并優(yōu)化下壓力，讓車輛在加速、過彎和制動時(shí)都有出色的穩(wěn)定性和抓地力。比如車頭導(dǎo)流設(shè)計(jì)及車尾尾翼等套件，福特GT空氣力學(xué)可根據(jù)駕駛情境調(diào)節(jié)，前下氣壩擋板隨尾翼升降開合，確保全速域空氣動力性能，尾翼升起時(shí)進(jìn)氣口關(guān)閉增加下壓力，降下時(shí)進(jìn)氣口開啟降低下壓力，空氣力學(xué)性能在任何條件下都能產(chǎn)生正向下壓力，底盤高度較高時(shí)也不例外。

總之，未來福特賽車在車型、賽事參與和技術(shù)創(chuàng)新等方面都展現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢，值得期待。