動(dòng)力電池的壽命一般在 5 年至 8 年左右。

我國(guó)目前動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池。磷酸鐵鋰電池報(bào)廢期通常為 5 年，三元鋰電池報(bào)廢期一般是 6 年。但實(shí)際有效壽命會(huì)受多種因素影響，比如使用頻率、充電方式、環(huán)境溫度等。

按國(guó)標(biāo)要求，最差也是 1000 次循環(huán)還有 80%容量，現(xiàn)在基本都能達(dá)到 3000 次以上，使用 15 年都有可能。像鈦酸鋰電池壽命最長(zhǎng)，能高達(dá) 8 年以上；鐵鋰電池一般在 6 年左右；三元鋰電池則相對(duì)較低，一般為 3 至 4 年。

以特斯拉為例，其技術(shù)負(fù)責(zé)人稱(chēng)動(dòng)力電池壽命可達(dá) 15 年，電動(dòng)汽車(chē)所使用的動(dòng)力電池在測(cè)試情況下基本能完成超 2000 次的完全放電循環(huán)。比如 CLTC 續(xù)航 556 公里的特斯拉 model3，搭載 60kWh 的電池容量，按 2000 次循環(huán)，理論上能行駛 111.2 萬(wàn)公里。

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的 80%時(shí)，就不再滿足使用要求。衰減超過(guò) 20%就必須退役。過(guò)了電池報(bào)廢期限，新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)生故障的頻率會(huì)提高，比如續(xù)航里程明顯下降、存電量變少而且充電慢等，此時(shí)建議及時(shí)更換電池。

廢舊動(dòng)力電池的回收利用主要包括梯次利用和再生利用兩種形式。梯次利用是對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)、分類(lèi)等處理，使其應(yīng)用至其他領(lǐng)域；再生利用是對(duì)電池進(jìn)行拆解等處理，進(jìn)行資源化利用。