東風汽車的品牌歷史豐富而曲折。

1952 年底，主席作出建設第二汽車廠的指示，次年拉開籌建序幕。初期選址幾經(jīng)波折，從武昌到成都再到湖南，都因各種原因未能實現(xiàn)。直到 1964 年，選址工作再度啟動，最終確定在十堰。

1969 年，第二汽車制造廠大規(guī)模施工建設在十堰正式拉開序幕。1975 年，二汽自主開發(fā)的兩噸半越野車建成投產(chǎn)。東風 5 噸車的出現(xiàn)，標志著二汽從軍用工廠轉(zhuǎn)型為民用卡車制造為主。建廠初期，二汽職工在艱苦條件下試裝汽車，形成了馬燈精神。

1981 年起，二汽進入快速成長期。受國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境影響，汽車市場曾滯銷，但二汽及時調(diào)整，產(chǎn)銷銜接走上正軌。1983 年，二汽技術(shù)中心成立，確立產(chǎn)品研發(fā)理念。1984 年，襄樊基地奠基。

1991 年，第 100 萬輛東風車下線。1992 年，第二汽車制造廠正式更名為“東風汽車公司”，1993 年，東風汽車公司輕型車廠奠基，進入全系列戰(zhàn)略發(fā)展階段。

90 年代，東風汽車公司走上自主加合資的道路。1990 年，與法國雪鐵龍公司簽訂合資協(xié)議，成立神龍汽車有限公司。1993 年，神龍富康上市并取得不錯成績。1994 年，第 150 萬臺東風汽車下線。1995 年，第一臺 3 噸級別的輕卡車型東風多利卡下線。1996 年，東風汽車公司與美國康明斯發(fā)動機公司成立東風康明斯發(fā)動機有限公司。1997 年，代號為東風 EQ1030 的 1.5 噸輕卡下線。

1998 年，東風汽車公司進行企業(yè)改制。1999 年，東風汽車股份有限公司上市。

近年來，東風汽車加大對新能源汽車和智能化技術(shù)的研發(fā)投入，推出一系列新車型，不斷創(chuàng)新發(fā)展，提升品牌影響力。