點火裝置故障常見原因有不少。

比如火花塞故障，會有積炭、油污和過熱等情況。積炭時，絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著厚厚的黑灰色粉狀柔軟積垢；油污時，絕緣體端部、電極及火花塞殼會覆蓋機油。

點火過遲，消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。點火時間過早，怠速運轉不平穩(wěn)，易熄火，加速時發(fā)動機有嚴重爆燃聲。

低壓電路故障也較常見，像插頭接觸不良、保險絲燒壞等，會造成短路或者斷路，影響電流到達點火線圈。這包括蓄電池存電不足，線連接不良或錯亂，蓄電池搭鐵不良，分電器或霍爾傳感器損壞，點火開關損壞或接線不良，晶體管點火控制單元損壞或接線不良。其診斷方法多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。

高壓電路常見故障有高壓線脫落或漏電，分電器蓋破裂擊穿，分電器分火頭燒蝕破裂擊穿，火花塞電極間隙過大或過小，火花塞積炭過多，火花塞絕緣體損壞，點火線圈損壞或接線脫落。高壓電路故障大多采用高壓試火法，將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，線頭放置距離缸體 36mm 處，起動發(fā)動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。

另外，發(fā)動機不能啟動，接通點火開關后，若電源供電不正常，比如喇叭不響或前照燈黑暗，那就是電源問題。確定電源正常后，再看故障在高壓還是低壓電路。打開發(fā)動機罩，拔出分電器中央高壓線試火，火花強，故障在分電器和火花塞高壓電路；火花弱或無火花，低壓電路可能有短路、斷路、點火電子組件故障等。

發(fā)動機能啟動但工作不正常，排氣管冒黑煙并伴有抖動現象，也可能與點火裝置故障有關。