大眾造假后采取了一系列的補救措施。

首先，大眾與美國監(jiān)管機構(gòu)多次達(dá)成和解，涉及8萬輛大眾車輛，投入資金用于修復(fù)和回購這些車輛。

其次，美國環(huán)保局批準(zhǔn)了大眾2.0升作弊柴油車的修復(fù)方案，車主能夠選擇維修或者獲取現(xiàn)金賠償。

再者，大眾向德國聯(lián)邦汽車交通局提出了柴油發(fā)動機“EA189”的技術(shù)解決方案，涵蓋排量2.0L和1.6L的4缸發(fā)動機。

還有，奧迪計劃修復(fù)歐洲超過8.5萬輛安裝排放控制軟件的3.0升柴油發(fā)動機車輛，并向美國政府提交新的排放許可證申請。

另外，大眾首席財務(wù)長透露，為柴油排污造假案已花費超300億美元，2019年將投入20億歐元，2020年還有10億歐元的處理成本。

最后，大眾汽車獲準(zhǔn)修復(fù)3.8萬臺排放測試“造假”的柴油車，部分車輛進(jìn)行軟件升級，部分則需要硬件修復(fù)，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商會向消費者免費提供修復(fù)服務(wù)。

總之，大眾在造假事件后，通過多種方式積極采取補救措施，努力挽回聲譽和解決問題。