<p>本田新款在安全性能方面有諸多提升。</p><p>比如廣汽本田全新皓影，在中保研的測試中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項目都獲評優(yōu)秀。</p><p>車內(nèi)乘員安全方面，駕駛員正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評四個細分項目全優(yōu)，車頂強度載荷質(zhì)量比高達 6.7，遠超行業(yè)平均，能很好保障車內(nèi)人員安全。</p><p>車輛輔助安全指數(shù)測試中，評分達 102.81 分，得分率 90.2%，其搭載的 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)包含 9 項輔助駕駛與 5 項安全感應(yīng)功能，能在各種道路提升行車安全，降低事故可能。</p><p>車外行人安全指數(shù)測試的三個細分項目也全優(yōu)，腿型試驗滿分，有效保護行人腿部。</p><p>全新雅閣 11 代引入 Honda SENSING 技術(shù)，包括自適應(yīng)巡航控制、碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道保持輔助等主動安全功能，能感知車輛周圍環(huán)境并主動調(diào)整降低碰撞風(fēng)險。</p><p>被動安全方面，采用先進車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、高強度鋼材和多重安全氣囊系統(tǒng)，還有車載智能防盜系統(tǒng)和緊急救援功能等。</p><p>還有 Honda 智能駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感 Honda SENSING 360+”，通過前視感應(yīng)攝像頭和 5 個毫米波雷達實現(xiàn) 360 度周圍感應(yīng)，覆蓋駕駛盲區(qū)并主動回避事故降低風(fēng)險。新增駕駛員狀態(tài)監(jiān)測攝像頭、高精度地圖和方向盤傳感器。其全速域智駕輔助能在高速或?qū)Ｓ密嚨垒o助加速、制動和方向盤操作，保持預(yù)設(shè)車速和車道行駛，遇彎道提前識別彎度并加減速。變道智能領(lǐng)航能檢測前車車速并提示超車和完成變道操作。彎道偏離預(yù)警能在彎道時發(fā)出警示并輔助減速。開門碰撞預(yù)警能監(jiān)測后方來車和開門碰撞風(fēng)險。駕駛員緊急救助能在駕駛員突發(fā)狀況時輔助減速停車并聯(lián)系急救中心。</p><p>廣汽本田最新款車型采用 Honda Architecture 新架構(gòu)，打造出獨特的 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，能均勻承受和擴散載荷，減輕碰撞對乘員的傷害，且整車車身骨架 50%以上用高強度鋼，部分關(guān)鍵部位用 1500MPa 熱成型材料，增強車身剛性。氣囊配置上，全系標配 10 個安全氣囊，提供更全面保護。智能輔助駕駛系統(tǒng)，比如 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)，有 5 個毫米波雷達，前視攝探測角度達 100 度，實現(xiàn) 360 度無死角探測。其中的彎道智駕 ACC Corner Speed Assist 能輔助修正方向盤角度，讓過彎更平穩(wěn)。防撞智護 CMBS 通過雷達和攝像頭探測動態(tài)情況，進行緊急制動。穿行先知 FCTW 能在駛出路口時檢測兩側(cè)車輛情況，避免碰撞風(fēng)險。在中保研的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項目中均獲評最高等級的優(yōu)秀評價，車頂強度載荷質(zhì)量比 SWR 高達 6.7，遠超行業(yè)平均水平。</p><p>本田雅閣 2025 款標配多層級的安全氣囊系統(tǒng)，覆蓋車內(nèi)多個關(guān)鍵部位。主副駕駛座安全氣囊提供頭部和胸部保護，前后排側(cè)氣囊在側(cè)面碰撞時提供額外保護，前后排頭部氣簾在頂部碰撞或側(cè)翻事故中保護頭部，主駕和副駕膝部氣囊保護膝部。采用 Honda Architecture 新架構(gòu)，提升車身框架強度和剛性，有效吸收和分散能量。還配備全車安全帶未系提醒功能等。</p><p>2024 款東風(fēng)本田 HRV 新增 1.5T 勁悅版，漲價 0.1 萬，新增倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、毫米波雷達三項配置。</p>

<p>電池維修的成本因電池類型、車輛品牌、損壞程度等因素而有所不同。</p><p>一般來說，修復(fù)一組電瓶的成本在 10 - 15 元。</p><p>國內(nèi)大廠更換電池，一度電大概需要 800 - 900 元。比如一臺能跑 500 公里、配備磷酸鐵鋰電池組的車，大概需要 70 多度電，整個電池換下來需 5 萬 6 - 6 萬 3。</p><p>像嵐圖夢想家純電版換電池，一度電約 2000 元，其 42 度電的電池容量，算下來差不多 8 萬塊。但有質(zhì)保政策，8 年 16 萬公里內(nèi)非人為原因?qū)е码姵負p壞可免費更換，事故弄壞有保險賠付，超出質(zhì)保范圍才需自己掏錢。</p><p>新能源汽車電池維修成本高，造一臺車其動力電池成本約占總體成本的 30% - 40%。</p><p>部分車型如極氪 001，其 100kWh 電池備件價格為 19.97 萬元。特斯拉 Model 3 電池組 11.2 萬元，工時費 1.9 萬元，共 13.1 萬元。</p><p>嵐圖追光電池壓差過大的原因和解決辦法也不同，內(nèi)部短路像電解液泄漏等占 30%，解決辦法是更換電池模塊等，維修成本約 5000 - 10000 元。</p><p>電池老化比如循環(huán)次數(shù)多等占 25%，需更換老化電池等，成本約 3000 - 7000 元。</p><p>溫度影響像環(huán)境溫度過高過低等占 20%，要溫度控制系統(tǒng)檢查等，成本約 1000 - 5000 元。</p><p>充電不當(dāng)像電流過大等占 15%。</p><p>國家規(guī)定新能源電動汽車的三電系統(tǒng)質(zhì)保最少要達到五年二十萬公里，有些車子是八年三十萬公里，個別車企承諾電池終身質(zhì)保，在質(zhì)保期內(nèi)維修免費。</p>

<p>新車和舊車在車險比較上有很多不同。</p><p>首先，新車價值通常較高，發(fā)生事故或維修的成本也高，所以保險費用往往高于舊車。新車保險得買全些，主險要有交強險、車損險、第三者責(zé)任險，附加險像全車盜搶險等可按需選擇。像一些新車配備先進安全特性，這可能影響保險費用，但新車很少自燃，投保自燃險必要性不大。</p><p>舊車如果臨近報廢期且實際價值低，只保交強險就行。若剩余價值高，要有交強險、車損險、第三者責(zé)任險、玻璃險、不計免賠險和座位險。因為舊車零部件老舊，自燃風(fēng)險大，所以自燃險很有必要。</p><p>在保險風(fēng)險方面，新車保險風(fēng)險相對大，修理成本高，容易遭受損失。舊車則相對小些。折舊因素上，新車價值高，舊車隨著使用時間推移價值逐漸降低，所以舊車保險費用通常較低，保險公司承擔(dān)賠償金額也低。</p><p>保險折扣方面，新車可能沒歷史理賠記錄，折扣不多。舊車若多年無理賠事件，能獲得較大折扣。比如連續(xù)多年無事故，交強險費用逐年遞減，商業(yè)險也能享受到較大優(yōu)惠。</p><p>交強險上，新車第一年費用固定。舊車若之前有交通事故或違章，費用可能增加，沒事故則費用遞減。商業(yè)險中，新車保費高，舊車多年無出險記錄能有大折扣。</p><p>另外，新車未上牌或無行駛證發(fā)生事故，保險公司得賠，但車存在行駛證、號牌被注銷等情況不賠。自己人撞了自己人，新車險賠。車遇自然災(zāi)害受損，新車險會賠，因進水導(dǎo)致發(fā)動機損失，投保發(fā)動機涉水損失險可賠。駕駛證丟失、過期，新車險可能賠，駕駛證被依法扣留等情況不賠。停車受損找不到責(zé)任人，新車險賠，但有 30%絕對免賠率，投保機動車損失保險無法找到第三方特約險能解決。</p>

<p>下雨天倒車入位的難點主要在于以下幾個方面，并給出對應(yīng)的解決辦法。</p><p>視線模糊是首要難點，雨水會導(dǎo)致看不清場地黃線，特別是倒車入庫和側(cè)方位停車。解決辦法是備好紙巾，上車前把兩個后視鏡擦干凈，減少雨水殘留，保證視線清晰。</p><p>其次，雨天地面濕滑，容易溜車，在坡道起步時更要小心。比如，要趁坡道定點停車時間調(diào)整好左腳壓離合的力度，放離合器要慢，避免熄火或后溜。</p><p>另外，離合器的使用是關(guān)鍵。平時練習(xí)要多使用離合器，學(xué)會靈活控制車速，保持在 5 公里左右，緩慢完成倒車動作。</p><p>同時，倒車入位打方向的時機很重要，要記住“打方向宜早不宜遲”，方向打早了還有修正機會，打晚了可能就無法補救。在倒庫時，要掌握好停車點、倒庫點和出庫點。停車點通常由箭頭決定，方向盤對準箭頭，保證車身基本與倒庫線平行且車頭過線再停車。倒庫點一般是后視鏡與倒庫邊緣線重合時打死方向盤，打早可修正，打晚易壓庫角。出庫點有車輪要出庫角時打死方向盤和引擎蓋壓邊緣線時打死方向盤兩種實用方法。</p><p>最后，下雨天考試心態(tài)很重要，不能受他人情緒影響，保持自信，把注意力集中在考試上，相信自己能通過。</p>