奔馳卡車的舒適性那是相當出色。

從 SK 系列到 Actros 系列，不斷換代升級，舒適性越來越強。

SK 系列車型在 1989 年 IAA 車展推出概念卡車，其高頂臥鋪駕駛室提供更好舒適性，1990 年的量產(chǎn)版改善了平頂駕駛室的局促感，室內(nèi)垂直高度達 1950mm，有分段式儲物格、大尺寸條形照明燈、仿桃木裝飾儀表盤等，臥鋪下方還有 100L 儲物格。

Actros 系列車型在 1997 年推出后，就考慮到駕駛員對舒適性的需求，室內(nèi)垂直高度達 2150mm，有四層階梯式腳踏板、外置儲物格、純平地板駕駛室。

2006 年的 Actros MP2 系列概念車型，其流線型圓潤造型的碳纖維玻璃車頂離地高度達 4000mm，內(nèi)飾采用黑色+米色裝飾色調(diào)，副駕駛座椅功能多樣，臥鋪電動液壓折疊提高空間利用率。

2011 年推出的第四代 Actros 系列車型，新的 MegaSpace 系列駕駛室舒適性又有明顯提升。像運輸人楊孝亮開著奔馳 Actros C 跑國道就舒適、省心。

實拍的 Actros 2645 雖配置不高，但其寬體平地板的 Stream 駕駛室空間舒適，踏板間距合理，純平地板暢通無阻，內(nèi)飾設(shè)計貼心，按鍵布局方便操作，主駕駛氣囊減震座椅舒適性不錯，臥鋪舒適性好且儲物空間大。

新 Actros 國六牽引車外觀大氣內(nèi)飾豪華，平地板、大空間、流線型設(shè)計，有豪華上下雙臥鋪、舒適空調(diào)系統(tǒng)、氣懸平紋布座椅等。

奔馳 Actros 安裝 GigaSpace 高頂帶臥鋪駕駛室，選裝舒適性配置，電子后視鏡工作效果好，有科技化駕乘體驗，內(nèi)部空間規(guī)整，儲物空間出色，但駕駛室較高。

總之，奔馳卡車的舒適性在各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛員帶來舒適的駕駛體驗。