要提升寶馬 M4 的駕駛體驗(yàn)，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是參加 BMW 精英駕駛培訓(xùn)，更好地了解自己的車，包括如何設(shè)定駕駛模式，以及怎樣運(yùn)用過度轉(zhuǎn)向，讓駕駛更安心。

再者，M4 的 8 速 M Steptronic 變速箱能實(shí)現(xiàn)完全鎖止變矩器的狀態(tài)，長時(shí)間拉動(dòng)左手減擋撥片可激活超車模式，直接降至可能的最低擋位，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

還有，這一代 M4 有 xDrive 適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，雙門轎跑車車主可在四驅(qū)和后驅(qū)版本間選擇，雖差價(jià) 5 萬元，但能多一層安全性保障。

給車進(jìn)行改裝也是不錯(cuò)的辦法，比如購買 595 美金的 BM3 一階程序，解鎖閥門自動(dòng)關(guān)閉，自帶啟動(dòng)咆哮，還有附送的 gts 變速箱程序，讓日常駕駛更順滑。自行安裝 MP 包角前唇、MP 側(cè)裙和小包圍，讓車身更厚重。安裝碳頂和 MP 中尾，讓聲浪更飽滿，再配上正品 MP 尾嘴。

外觀方面，可像有些車那樣加裝碳纖維部件，如 Turner Motorsports 的碳纖維前唇和側(cè)裙、VIS Racing 的碳纖維引擎蓋、GT4 大尾翼等，提升高速穩(wěn)定性和戰(zhàn)斗風(fēng)格。

車內(nèi)保留整套中控，增加 AiM Solo 2 DL 圈速記錄器和 SmartyCam，保證功能性。方向盤升級(jí)為 KMP Drivetrain 賽車方向盤，配上碳纖維換擋撥片，座椅換上 Sparco Pro ADV 賽車座椅，搭配紅色 Safecraft 安全帶，提升駕駛欲望。

另外，操控調(diào)教很重要，像來自 JRZ 的 RS Pro 3 帶遠(yuǎn)程油箱的三向可調(diào)避震器，能讓懸掛系統(tǒng)進(jìn)一步提升。