變速器的工作原理主要是利用各種方式來改變速度和扭矩。

先說自動變速器，它能根據(jù)油門踏板程度和車輛速度自動進行速度的改變，咱們駕駛員控制油門踏板就能把控車輛行駛速度。它是通過液力傳動和齒輪組合實現(xiàn)變速和變扭矩，還能依據(jù)負載等因素自動升檔和降檔。

手動變速器呢，得通過變速桿的換檔來切換中間軸上的主動齒輪，把大小不同的齒輪跟動力輸出軸組合起來，這樣就能改變驅(qū)動輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。

變速器里有多組傳動比不一樣的齒輪副，汽車跑起來的時候，操縱機構(gòu)讓不同齒輪副工作。像低速的時候，就讓傳動比大的齒輪副干活，高速時就讓傳動比較小的齒輪副工作。

Cvt 變速器有點特別，它的傳動皮帶輪分成能活動的兩半，錐盤在液壓作用下能張緊或張開，擠壓鋼板鏈條去調(diào)節(jié)寬度 V 形槽。

汽車變速器分自動和手動兩種。以前驅(qū)的 5 擋手動變速箱來說，主要由輸入軸和輸入軸齒輪、同步器，輸出軸和輸出軸齒輪、同步器，倒檔軸和倒檔軸齒輪等構(gòu)成，靠齒輪變速原理改變輸出速度和扭矩大小。

主動齒輪比從動齒輪小的時候，傳動比大于 1，輸入速度比輸出速度大，扭矩也就增大。主動齒輪比從動齒輪大，傳動比小于 1，輸出速度比輸入速度快，扭矩小但速度快。倒擋的原理是兩個齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)方向相反，三個齒輪依次嚙合，第一個和第三個齒輪旋轉(zhuǎn)方向相同，車就會和原來沒中間齒輪時的行走方向反過來。

汽車行駛中，操縱機構(gòu)選不同齒輪副實現(xiàn)換檔操作，加擋前先加油讓發(fā)動機備好適量動力，保證加擋時車速不降低，正確操作是稍加油門、關(guān)油門、迅速握緊離合器握把、踩下腳變速踏桿、均勻放松離合器握把、加大油門等。