A35L 的操控性那是相當(dāng)出色。

它的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合讓同軸車(chē)輪間沒(méi)運(yùn)動(dòng)干擾，舒適性和操控性都提升不少。

AMG 特有的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校，讓車(chē)高速穩(wěn)定，操控精準(zhǔn)，不管賽道還是山路都輕松拿下。

多連桿式懸架還增強(qiáng)了車(chē)輪抓地力，操控性能更強(qiáng)。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)，油門(mén)響應(yīng)快，還有 AMG 特調(diào)的閥門(mén)排氣系統(tǒng)，操控更有支持。

制動(dòng)系統(tǒng)也牛，前四活塞制動(dòng)卡鉗和打孔制動(dòng)盤(pán)，跑起來(lái)快，剎得住。

懸掛系統(tǒng)很棒，前麥弗遜與后多連桿組合給車(chē)提供堅(jiān)實(shí)支撐，過(guò)顛簸路面行駛質(zhì)感出色。

較低車(chē)身高度和精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓彎道駕駛輕松自如。

在山路試駕中，緊湊轉(zhuǎn)向和快速動(dòng)力響應(yīng)，讓駕駛者在窄路也游刃有余。

職業(yè)賽車(chē)手王濤的試駕體驗(yàn)，在凱澤賽道證明其卓越性能，動(dòng)力輸出強(qiáng)，重量分配均衡，懸架支撐出色。

特殊調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，高速行駛時(shí)，只要車(chē)速車(chē)距適當(dāng)，不會(huì)有明顯漂浮感。

總之，A35L 操控性特好，是駕駛者的好選擇。