本田 CVT 的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要有以下這些。

首先，它采用了自主研發(fā)的“G-Design Shift”控制技術(shù)，這使得鋼帶傳動(dòng)更加精準(zhǔn)，能優(yōu)化變矩器，提升傳動(dòng)效率。

其次，本田 CVT 使用高強(qiáng)度傳動(dòng)鋼帶，增強(qiáng)了零件的強(qiáng)度和可靠性，減少了零件損壞的問(wèn)題。

還有，本田在 CVT 設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中注重創(chuàng)新和質(zhì)量控制，采用先進(jìn)的齒輪設(shè)計(jì)和材料，減少噪音和摩擦，提高傳動(dòng)效率和可靠性。

而且，本田 CVT 配備了先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)和智能化的傳感器，能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的換擋操作和更高的駕駛舒適性。

此外，本田 CVT 不像豐田 CVT 有啟動(dòng)齒輪帶來(lái)的頓挫感，也不像日產(chǎn) CVT 因副變速箱技術(shù)產(chǎn)生動(dòng)力遲滯和頓挫，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，直接介入鋼帶傳動(dòng)，從啟動(dòng)就開始進(jìn)行傳動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。

最后，本田 CVT 能在思域、雅閣等車型上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和激烈的操控，這要?dú)w功于其雖采用鋼帶傳動(dòng)但優(yōu)化了相關(guān)技術(shù)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力調(diào)校也起到了重要作用。