長安新豹3的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

它搭載了1.5L和1.6L國六B先進(jìn)動(dòng)力，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kw，最大扭矩145N.m；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kw，最大扭矩158N.m。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足日常物流運(yùn)輸?shù)男枨?。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如電子油門、雙VVT、樹脂進(jìn)氣歧管、減磨活塞等，保障了源源不斷的動(dòng)力輸出，還節(jié)能環(huán)保。

與M15K發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性提升10%，有效降低了油耗，提升了使用效率。搭配的變速器也表現(xiàn)良好，如T18R變速器，塔式集成換檔結(jié)構(gòu)，齒輪精度高，接觸性好，基本不存在打滑情況，傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定高效。

在實(shí)際駕駛中，長安新豹3的加速表現(xiàn)不錯(cuò)，前提是舍得給油，超車時(shí)降一檔深踩油門，動(dòng)力呼嘯而出，能給駕駛者帶來一定信心。即使車輛滿載，上坡也不費(fèi)勁。而且動(dòng)力的平順性也令人意外，變速箱設(shè)計(jì)得很平順。跑高速時(shí)，可能因變速箱齒比密度問題，八十多碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000。

長安新豹3在下線后，歷經(jīng)高原、高寒、高溫及極限道路耐久實(shí)驗(yàn)測試，能應(yīng)對(duì)國內(nèi)多樣的地理環(huán)境與氣候，可靠性強(qiáng)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

總之，長安新豹3的動(dòng)力性能強(qiáng)勁、穩(wěn)定、節(jié)能，能夠滿足用戶的多樣化需求，在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競爭力。