問(wèn)

星越 L 智擎的懸掛系統(tǒng)怎么樣

星越 L 智擎的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜和后 E 型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

前控制臂用沖壓鋼板制成,后懸架是三橫一縱的 E 型多連桿,能減輕簧下質(zhì)量。

前后懸架支架為鋁合金材質(zhì),有助于提高車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性。

懸掛行程較長(zhǎng),在通過(guò)連續(xù)減速帶路面時(shí),對(duì)震動(dòng)的吸收過(guò)濾效果不錯(cuò),傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)不會(huì)特別硬。

在懸掛調(diào)校方面精準(zhǔn),能有效過(guò)濾細(xì)小顛簸,提供舒適駕駛體驗(yàn),在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)提供足夠支撐力,確保車(chē)輛穩(wěn)定性。

星越 L 智擎的懸掛系統(tǒng)與合資車(chē)型不同,是自主研發(fā)的。

輪距同級(jí)最寬、負(fù)外傾角設(shè)計(jì)配合鋁制轉(zhuǎn)向節(jié),提升了操控性能。

和競(jìng)品相比,在最大功率和扭矩上有優(yōu)勢(shì),懸掛感受更穩(wěn)定。

此外,基于 CMA 架構(gòu)與全球領(lǐng)先的“線控底盤(pán)”技術(shù)結(jié)合,操控質(zhì)感提升。

總之,星越 L 智擎的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性和操控性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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