寶馬 X6 上市初期的銷量并不理想。

2008 年 7 月寶馬 X6 登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，作為轎跑 SUV 的鼻祖，其推出后存在較多爭(zhēng)議。雖然它的受歡迎程度逐漸走高，但如今面臨“叫好不叫座”的局面。

全新寶馬 X6 于去年 11 月國(guó)內(nèi)上市，今年 1-4 月國(guó)內(nèi)分別銷 251 輛、33 輛、191 輛、305 輛，累計(jì)銷量才 780 輛。造成這一情況的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，如全新奧迪 Q8 等，市場(chǎng)被瓜分。

其次，新車上市時(shí)間不巧，受到車市寒冬和疫情蔓延的雙重影響。

再者，終端市場(chǎng)優(yōu)惠不大，大多只有三四萬(wàn)的降價(jià)幅度，整體性價(jià)比不夠高。

從車輛本身來(lái)看，寶馬 X6 設(shè)計(jì)獨(dú)特，雙腎格柵尺寸夸張，車身線條有力，肌肉感十足，車頂弧線跑車化，尾部設(shè)計(jì)也很出色。尺寸上與寶馬 X5 基本一致，但車高較矮。

實(shí)際乘坐空間方面，172cm 體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部有一拳有余，腿部一拳+四指左右，不過(guò)后排靠背較直，長(zhǎng)途乘坐舒適性不高。

內(nèi)飾與寶馬 X5 相似，配置豐富，入門版就有多氣囊、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車等。

動(dòng)力上搭載 2.0T 和 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配 8 速手自一體變速箱，加速表現(xiàn)出色。

總之，寶馬 X6 上市初期銷量不佳是多種因素共同作用的結(jié)果。