不同品牌的胎圈用鋼絲有不少區(qū)別。

汽車鋼絲層的含碳量能達到 0.80 - 0.85%，伸長率在 4% - 7%之間，屈強比在 90% - 97%之間。

電動車的在強度伸長率、破斷力、屈強比，要比汽車的降低一個檔次，這是為了輕便，減低損耗、減少成本。

比如像朝陽、建大、正新等品牌，電動車和摩托車鋼絲胎用得較多。

品牌的標示和胎層的標示，在外包裝上和輪胎上都有打印。

質量優(yōu)劣可從熟生膠使用程度、鋼絲層、胎層厚度、膠體散發(fā)的氣味和識別線的韌度，防爆性強度等來分辨。用手捏輪胎韌度強、有彈性，氣味小，一般胎膠質量就好。

像朝陽真空胎有些特質 8 層的，有一層鋼網固定在膠層中間，里面還有簾線，里面附一層密封層。還有一種截面打開里面是排著一圈，有兩股鋼絲并在一起，有小間隔縫隙，并列密排一圈，再有簾線膠層、密封層熱熔在一起。有鋼網的強度要比并排成鋼絲的硬度要強，屈強度兩者各有優(yōu)點。

真空胎鑒別是否有鋼絲存在，可以拿一個磁鐵在臺面上嘗試，有吸力就是有鋼絲。

鋼絲胎的防扎性、耐磨性高，結構強度大、承載能力強。

安裝鋼絲真空胎要選擇品牌輪胎，注重防滑性、防爆型，想要更省電選胎面窄的，想要騎行舒服度好選熟膠多、軟一點的。

像金杯騏運輕卡，鋼絲胎與線胎的區(qū)別主要在于胎圈材料的強度和性能要求，以及制造工藝的差異。

國際上一些知名品牌，如美國固特異、法國米其林、印尼佳通、德國大陸、英國登錄普、日本橫濱、意大利倍耐力等，在胎圈鋼絲的研發(fā)上都有出色表現(xiàn)，強度不斷提高，性能不斷優(yōu)化。

車主在選購時應根據車輛的實際需求和制造商的推薦來做出最佳決策。