汽車取力器常見的故障主要有以下幾種：

1. 漏油：油封破損或緊固螺栓松動、損壞會導(dǎo)致漏油。解決辦法是更換破損油封，緊固或更換松動、損壞的螺栓。

2. 異常響聲：可能是齒輪嚴(yán)重點蝕或斷齒，軸承、套嚴(yán)重點蝕、滾子破損，空心軸螺栓松脫或損壞。對應(yīng)的解決方法是更換齒輪、軸承等，緊固或更換空心軸螺栓。

3. 掛不上檔或摘不下檔：原因包括控制電磁閥損壞、氣管漏氣，撥叉定位螺釘松脫或擰斷，活塞定位螺釘松脫，撥叉脫出嚙合套叉槽、變形損壞，回位簧變形、失效。解決措施是更換電磁閥、處理氣管漏氣，緊固或更換撥叉定位螺栓、活塞定位螺栓，更換撥叉、叉槽和彈簧。

4. 氣路接錯：以重汽 HW16 系列變速箱為例，HW16（C）帶取力器變速器 HW16（C）取力器氣路布局與 HW10、HW12、HW18709 不同，且較易接錯，導(dǎo)致故障。接錯會使變速器插分檔活塞向外側(cè)運行，導(dǎo)致插分檔同步器磨損甚至打齒。正確的連接方法因車型而異，HW16 和 HW16C 有所不同。若連接正確后仍有異響，需拆解變速箱檢查插分檔同步器，并根據(jù)情況更換故障件。

5. 取力器掛不上檔：對于吊車等車輛，可能是變速箱內(nèi)齒輪油故障，取力器油缸不能動，前叉不能掛，也可能是取力器的電磁閥不足以造成氣缸推力不足。要檢查齒輪油、電磁閥、電路、取力缸等部件的情況，必要時進行維修或更換。

6. 傳動機構(gòu)和連接機構(gòu)故障：齒輪嚙合不良、撥叉與推桿連接螺栓松動會出現(xiàn)異常聲響。要檢查各部件緊固螺栓，查看潤滑油情況，清理污物，保持部件清潔、完好，及時更換不牢固、破損、脫掉、斷裂的聯(lián)接襯套。在安裝取力器前要徹底清理其內(nèi)部，確認無雜物、鐵屑等。更換零部件后，要立即更換潤滑油，螺栓要按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固。