思域 Type R 的價(jià)格之所以高昂，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，本田“紅色標(biāo)簽”有其獨(dú)特起源，第一輛紅標(biāo)車(chē)“NSX R”就擁有強(qiáng)大性能，成為本田車(chē)迷心中神話，之后紅標(biāo)被用于主要?jiǎng)恿π阅苘?chē)型。

思域 Type R 雖外觀與普通思域差別不大，但配備直列 4 缸 K20C1“紅頭機(jī)”，能產(chǎn)生 235kw 最大功率，最高時(shí)速 272km/h，百公里加速僅 5.7 秒，動(dòng)力出色。

而且它改裝潛力巨大，對(duì)于愛(ài)跑賽道的用戶，升級(jí)后能發(fā)揮極致潛力，“扭北前驅(qū)王者”稱號(hào)并非虛名。

另外，思域 Type R 在國(guó)內(nèi)以純進(jìn)口方式銷售，疊加關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)等復(fù)雜費(fèi)用，導(dǎo)致價(jià)格高漲。海外售價(jià)折合人民幣 25 - 30 萬(wàn)左右，到國(guó)內(nèi)就高達(dá) 70 多萬(wàn)元。

還有，它在同價(jià)位性能車(chē)中，參數(shù)表現(xiàn)雖不占優(yōu)，但其過(guò)彎速度和操控性無(wú)敵，前橋 LSD 限滑差速器和雙軸支柱式懸掛設(shè)計(jì)，讓其在山道和賽道過(guò)彎又快又穩(wěn)。

它的情懷價(jià)值也不可忽視，曾在紐北賽道打敗過(guò)蓋拉多和保時(shí)捷 911，三次創(chuàng)下最快前驅(qū)車(chē)圈速記錄，是早期 JDM 文化和爛仔精神的信仰神車(chē)。