要判斷輪轂的質(zhì)量好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先看輪轂上是否刻有安全認(rèn)證的標(biāo)識，比如德國 TUV/KBA、美國 DOT/SFI、日本 VIA/JWL 等，這些標(biāo)識一般印在輪轂正面。

還要看輪轂上所標(biāo)識的載荷數(shù)乘以 4 是否大于整車重量。

從做工方面判斷，真輪轂沒有毛刺，邊角精致，內(nèi)外油漆色澤相同，而假輪轂或高仿輪轂則有很多扎人的毛刺，外觀粗糙，內(nèi)外色差大。

通過重量判斷，同一款式同一規(guī)格的正品輪轂重量基本一致，假輪轂可能因工藝和原材料問題存在重量差異，可稱重對比。

價(jià)格也是重要參考，真輪轂成本高，價(jià)格不會(huì)過于便宜，太便宜的很可能是高仿貨。

另外，國標(biāo)要求輪轂上應(yīng)有車輪制造商的識別標(biāo)記、輪輞規(guī)格代號、偏距、車輪額定載荷、生產(chǎn)日期等永久標(biāo)識。

同時(shí)，可通過外觀的油漆、邊緣、平衡塊來判斷，油漆均勻、邊緣無毛刺大小邊和不對稱、平衡塊少的輪轂較好。

敲擊輪轂聽回音，好的鋁材制造的輪轂回音清脆，發(fā)悶或無回音的可能質(zhì)量不佳。

理論上在其他條件一致時(shí)，重量越輕的輪轂越好。

輪轂作為安全件，要把質(zhì)量放首位，選擇正規(guī)廠家的品牌產(chǎn)品，如 MP 等，其采用先進(jìn)設(shè)備和嚴(yán)格品控標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，品質(zhì)有保障。