兩腳離合器技術(shù)不適用于自動擋汽車。

因為自動擋汽車的換擋操作由自動變速器控制，不需要駕駛者進(jìn)行兩腳離合器的操作。

兩腳離合器技術(shù)原本是用于手動擋汽車的，其目的是在換擋時讓即將重新嚙合的一對齒輪圓周速度接近，減少換擋沖擊和延長同步齒輪環(huán)的壽命。但現(xiàn)在的手動擋汽車大多裝有同步器，能有效避免這個問題。

在手動擋汽車中，兩腳離合器的操作方法是：加擋時按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”的原則，減檔時按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則。

例如，在上坡加檔時，要充分沖車，因為上坡阻力大，沖車時間要長；下坡加檔則分多種情況，陡坡加檔無需沖車，緩坡加檔可小油門短暫沖車，下坡制動加檔要控制車速。

總之，兩腳離合器技術(shù)主要用于沒有同步器的老式手動擋汽車，如今的手動擋汽車及自動擋汽車通常都不再需要使用這一技術(shù)。