科魯茲尾翼對(duì)車輛風(fēng)阻的影響是否大，這得分情況來(lái)看。

尾翼主要作用是減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料。根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理，車速越快，空氣阻力越大，車速超過(guò) 60km/h 時(shí)，空氣阻力的影響就很明顯。尾翼能使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生對(duì)地面的附著力，抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，讓汽車緊貼道路行駛，提高行駛穩(wěn)定性。

一個(gè)根據(jù)車身寬度精確計(jì)算制作的尾翼，能讓車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定安全，還能減少空氣阻力，節(jié)省油耗并提升車速。以 1.8 升排氣量的轎車為例，裝上合適尾翼，空氣阻力系數(shù)降低 20%，在高速公路上以 120km 時(shí)速行駛能省油 14%。

但不合適的尾翼，不僅不能減阻節(jié)能，反而會(huì)增加行車阻力。對(duì)于科魯茲而言，尾翼的形狀尺寸得經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師精確計(jì)算確定，不宜過(guò)大或過(guò)小，否則可能起反作用。

而且科魯茲加裝尾翼，一般在高速情況下才能發(fā)揮作用，速度至少大于 120 公里每小時(shí)，城市道路很難達(dá)到。同時(shí)，要讓尾翼產(chǎn)生有效作用，還需對(duì)尾翼材料和角度進(jìn)行測(cè)試調(diào)教，家用車加裝尾翼通常不會(huì)考慮這些。

另外，前置前驅(qū)的科魯茲加裝尾翼，可能加大汽車尾部下壓力，導(dǎo)致汽車前部下壓力稍微減小，不利于操控。

所以，科魯茲加裝尾翼對(duì)風(fēng)阻的影響大小取決于尾翼是否合適、車輛行駛速度和尾翼的調(diào)教等因素。