捷達(dá)SDI的動(dòng)力表現(xiàn)不算出色。它搭載的是1.9升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅為63馬力，最大扭矩為125牛米，搭配5速手動(dòng)變速器，0-100km/h加速時(shí)間長達(dá)18.2秒，極速150km/h。

不過，它具有一些獨(dú)特的優(yōu)勢。比如，柴油機(jī)特有的低速大扭矩輸出特性，讓捷達(dá)SDI在起步時(shí)動(dòng)力輸出較強(qiáng)，給人加速迅猛的感覺。而且低扭來得早，如果油壓離合器協(xié)調(diào)好，可以四擋起步。但在2200轉(zhuǎn)時(shí)才達(dá)到最大扭矩，這并未優(yōu)化其性能。

同時(shí)，捷達(dá)SDI的噪音控制方面，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)加了一層隔音材料，怠速時(shí)仍能聽到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的嘎嘎聲，行駛時(shí)感受不明顯。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，百公里油耗為4.6L，而同代汽油版為5.6L，加上柴油價(jià)格低廉，能節(jié)省不少費(fèi)用。

此外，捷達(dá)SDI的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然不算先進(jìn)，比如SDI技術(shù)簡單、成本低，但其對(duì)于日后維修保養(yǎng)有優(yōu)勢，也得到了國內(nèi)出租車用戶的認(rèn)可。

不過，捷達(dá)SDI也存在一些問題，比如行駛到一定里程后，可能會(huì)出現(xiàn)加速無力的故障。像一輛行駛100000公里的車，在40至50km/h行駛時(shí)明顯聳動(dòng)，超過50km/h有所緩解，接近100km/h時(shí)加速無力。這可能是因?yàn)閺U氣再循環(huán)系統(tǒng)在怠速和低負(fù)載時(shí)工作，導(dǎo)致低速功率下降，也可能是三元催化器堵塞等排氣系統(tǒng)問題。

總之，捷達(dá)SDI動(dòng)力有特點(diǎn)，有優(yōu)勢也有不足。