國產(chǎn)微型車的安全性能可以通過多種方式來保障。

像奇瑞小螞蟻，在剎車方面搭配了前盤后鼓的剎車配置，還有 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)以及 EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng)等剎車輔助，能很大程度保障剎車安全。其配置豐富，有 C-ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC 上坡輔助系統(tǒng)、主副駕駛座無縫安全氣囊、前排預(yù)張緊安全帶、后排三點(diǎn)緊急鎖止式安全帶、TPMS 數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、高靈敏倒車?yán)走_(dá)、高清倒車影像、車身防盜、車內(nèi)中控鎖、行人警示系統(tǒng)等，還有保護(hù)電池的安全配置，如動(dòng)力電池防護(hù)系統(tǒng)、高壓故障自動(dòng)斷電、碰撞自動(dòng)斷電等。

奇瑞小螞蟻基于@LIFE 平臺(tái)打造，采用高強(qiáng)度全鋁車身骨架設(shè)計(jì)，剛度和碰撞安全性能更優(yōu)，能在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)駕乘者安全，還配備主、副駕駛座安全氣囊、C-ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC 上坡輔助系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置。此外，低溫電池加熱系統(tǒng)、隨車 220V 家用充電器，以及三電終身質(zhì)保及整車終身質(zhì)保，也讓安全感如影隨形。

五菱宏光 MINIEV 也表現(xiàn)出色，不能脫離價(jià)格和應(yīng)用場景談安全性。它基于 GSEC 架構(gòu)研發(fā)，上汽通用五菱掌握純電動(dòng)汽車的三電核心技術(shù)。車身打造上，電池倉采用框架式高強(qiáng)鋼骨架，乘員艙采用籠式高強(qiáng)鋼車身骨架，整車高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 57%以上。電池安全技術(shù)方面，經(jīng)歷多項(xiàng)測試，防塵防水性能達(dá) IP68 等級(jí)，有低溫預(yù)加熱充電技術(shù)、BMS 智能電池管理系統(tǒng)。配置上，全系標(biāo)配 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)，后排還有兒童安全座椅接口。

奇瑞小螞蟻和奇瑞無界 Pro 成功托舉約 30 噸的坦克，車門能正常開關(guān)，原因在于使用了航空級(jí)全鋁車身，這種車身能高效吸能，緩沖碰撞能量，降低車身重量的同時(shí)提升剛度，縮短剎車距離，提高碰撞安全性。

微型純電車市場份額大，責(zé)任也大，不應(yīng)因售價(jià)忽視安全性，像奇瑞的車型就做出了很好的示范。