豐田斷軸門事件后的召回情況并不樂觀。

2011 年上半年，在中國(guó)銷售的豐田系列車型，如凱美瑞、銳志、進(jìn)口霸道等多款暢銷車，發(fā)生多起因半軸斷裂、脫落等造成的交通事故，導(dǎo)致較大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

雖然豐田在美國(guó)對(duì)部分存在半軸缺陷的車型進(jìn)行了召回，但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，除 2006 年對(duì)部分 1996 年 4 月 17 日至 1999 年 1 月 6 日生產(chǎn)的豐田霸道召回外，針對(duì)凱美瑞和銳志等出現(xiàn)問題的較新車型，未進(jìn)行相應(yīng)召回。

眾多豐田車主發(fā)布維權(quán)信息，貼出相關(guān)圖片和經(jīng)過，直指斷軸屬于質(zhì)量問題，但豐田公司除否認(rèn)質(zhì)量問題外，未采取積極有效的召回措施。

這顯示出豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度不足，解決問題的態(tài)度和誠(chéng)意欠缺。

國(guó)家質(zhì)檢總局將會(huì)同有關(guān)部門完善相關(guān)制度，加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)不負(fù)責(zé)任的企業(yè)采取強(qiáng)硬措施。