大眾自動擋的變速箱技術(shù)是比較成熟的。

比如雙離合變速箱，像 DQ200 干式七速雙離合變速箱匹配 1.4T/1.2T 發(fā)動機，具有體積小、重量輕、傳動效率高、油耗低、換擋迅速、加速快等優(yōu)點，但干式雙離合存在過熱保護，低速連續(xù)跟車時有頓挫。

DQ381 七速濕式雙離合變速箱是 DQ380 的改進款，濕式離合器熱容量高、穩(wěn)定性好、加速油耗響應(yīng)低，不過性能有所降低。

DQ500 七速雙離合變速箱是大眾 MQB 平臺最高端的，低速換擋順滑、換擋邏輯高級、平順、穩(wěn)重，只是成本高。

再看自動變速箱，比如 AQ160 愛信 6AT 變速箱，優(yōu)點是耐用省油，缺點是換擋拖泥帶水、提速慢。

大眾還推出了 DQ400e 混動變速箱，傳動效率高、技術(shù)成熟、電機成本低，不過純電切換混動時動力略有中斷。

在正常行駛條件下，大眾的 6AT 變速箱換車之前一般沒問題，它采用日本愛信的技術(shù)，應(yīng)用時間長，技術(shù)成熟，故障率低，換擋舒適，能承受相當大的扭矩，抗沖擊能力強。但體積大、結(jié)構(gòu)復雜，維修麻煩，靈活性不如手動變速箱，油耗高，換擋時偶爾有頓挫。

總的來說，大眾自動擋變速箱技術(shù)在不斷改進和優(yōu)化，能夠滿足大多數(shù)消費者的需求。