問(wèn)

成都法拉利的市場(chǎng)占有率是多少？

目前很難確切給出成都法拉利的市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)。

但從相關(guān)信息可知，法拉利在中國(guó)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)呈積極態(tài)勢(shì)。

法拉利在中國(guó)的交付量曾出現(xiàn)下降，如第三季度下降了 29%，不過(guò)也有增長(zhǎng)的時(shí)期，像 2022 年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量大漲 73%，達(dá)到 1552 輛。

2023 年一季度，中國(guó)大陸、香港和臺(tái)灣出貨量增長(zhǎng) 38.9%。

從法拉利的整體業(yè)績(jī)看，2023 年一季度營(yíng)收 14.29 億歐元，增長(zhǎng) 20.5%。2022 年?duì)I業(yè)收入 50.95 億歐元，增長(zhǎng) 19%，凈利潤(rùn) 9.39 億歐元，增長(zhǎng) 13%。

法拉利不斷推出新車(chē)型，如 2022 年交付量增長(zhǎng)得益于 Portofino M 敞篷跑車(chē)、296 GTB 和 812 Competizione 等車(chē)型，2023 年還將推出 Roma Spider 等進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn)。

此外，法拉利的訂單已排到 2025 年，其總訂單量也超出預(yù)期。

雖然沒(méi)有成都法拉利市場(chǎng)占有率的具體數(shù)字，但法拉利在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，隨著品牌不斷推出新車(chē)型和服務(wù)，未來(lái)在成都等地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)有望繼續(xù)提升。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

極氪 001(FR 版)的操控性那是相當(dāng)出色。 它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)，結(jié)合 ZVC 極氪扭矩矢量控制，這能精準(zhǔn)且獨(dú)立地控制每個(gè)車(chē)輪的扭矩輸出，大大提高了操控的穩(wěn)定性和駕駛樂(lè)趣。 在高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身能保持極佳的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向響應(yīng)線(xiàn)性快速，變道
極氪001的跨地區(qū)使用費(fèi)用確實(shí)存在差異。 比如在武漢，以新款極氪001的WE版86kWh版為例，按每年行駛2萬(wàn)公里和第二檔電價(jià)0.558元/度計(jì)算，每年充電費(fèi)用約1942元，每公里0.1元。 在廣東，谷電價(jià)2毛多一度，費(fèi)用更低。 在上海，2
極氪001 與其他熱門(mén)車(chē)型在操控上有不少不同之處。 比如和 Model Y 相比，極氪 001 四驅(qū)系統(tǒng)能讓動(dòng)力分配更智能，兩驅(qū)四驅(qū)模式無(wú)縫切換，既保證動(dòng)力又兼顧續(xù)航。智能防滑 dTCS 系統(tǒng)響應(yīng)速度極快，大大提升駕駛安全性，復(fù)雜路況優(yōu)勢(shì)明
極氪 009 價(jià)格受市場(chǎng)供需影響較大。 不同地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠政策和促銷(xiāo)活動(dòng)不同，多關(guān)注優(yōu)惠地區(qū)能找到相對(duì)便宜的購(gòu)買(mǎi)渠道。 車(chē)型配置多樣，新款有多個(gè)版本，如后驅(qū)七座過(guò)道版起售價(jià) 43.9 萬(wàn)，續(xù)航長(zhǎng)，適合追求長(zhǎng)續(xù)航用戶(hù)。 二手車(chē)市場(chǎng)需求不
上劃加載更多內(nèi)容